HJS SMF-ER retrofit roetfilterset voor motoren tot 80 kW

Het roetfilter dat past op elke dieselmotor tot 80 kW motorvermogen en dat voldoet aan de voorwaarden van de arbeidsinspectie.

De SMF-ER roetfilterserie van HJS is speciaal ontwikkeld om achteraf te monteren op bestaande dieselmotoren zonder roetfilter. Dit zijn dieselmotoren Stage I t/m IV en Stage V onder 19 kW. Het filter kan eenvoudig extern geregenereerd worden met een warmwater hogedrukreiniger op een (auto)wasplaats met olieafscheider. En doordat de regeneratie extern uitgevoerd wordt, is geen extra regelsysteem of ingewikkelde elektronica nodig. Het roetfilter past daarom op elke dieselmotor met rotatiepomp, lijnpomp of pompverstuiver techniek.

De roetfilterset bestaat uit:

• RVS filterbehuizing met manometer
• RVS montageplaat
• 2 RVS snelspansluitingen
• 2 meter flexibele uitlaatslang diameter 70 mm met 2 RVS slangklemmen
• 4 sets van 2 pakkingen
• 2 verwisselbare en herbruikbare filterpatronen

Gemiddeld genomen kan een standtijd van 40 uur aangehouden worden, maar de exacte standtijd is afhankelijk van het type motor, de slijtage van de motor, de afstelling van de inspuiting en de belasting van de motor. Op de manometer is te zien of het filter geregenereerd moet worden.

Op 1 juli 2020 is de arbeidsomstandighedenregeling aangepast en geldt een strengere grenswaarde voor blootstelling van medewerkers aan roetdeeltjes van dieselmotoren. Vanaf 1 januari 2024 ziet de arbeidsinspectie toe op het inzetten van dieselmotoren met de laagst mogelijke roetuitstoot. Stage V dieselmotoren boven 19 kW vermogen zijn standaard uitgerust met een roetfilter dat aan deze voorwaarde voldoet. Alle andere dieselmotoren (Stage I t/m IV en Stage V onder 19 kW) moeten alsnog voorzien worden van een gecertificeerd roetfilter indien medewerkers blootgesteld worden aan de uitlaatgassen van deze motoren. De roetfilters van HJS zijn VERT-gecertificeerd en voldoen daarmee aantoonbaar aan deze strengere grenswaarde.